إسأل مهندس سيارات الآن

المهندس معتز عبدالرحيم

المهندس معتز عبدالرحيم

مهندس سيارات

الأسئلة المجابة 37212 | نسبة الرضا 98.7%

ميكانيكي

عندى سياره مرسيدس فيتو محرك سته تسطاطه وحده فيه...

تم تقييم هذه الإجابة:
عندى سياره مرسيدس فيتو محرك سته تسطاطه وحده فيه طقطه وتفيطه وتم تغير كل لحساسات الجهازالكشف لم يعطى اى خاطى
مساعدة الخبير: ما هو نوع وسنة صنع السيارة؟
مرسيدس فيتو 1997
مساعدة الخبير: هل حاولت إصلاحها بنفسك؟ ماذا فعلت بالتحديد؟
تم تغير راس الجكشن وحساس وحساس الهوا والبلينه والبوبه البنزينه والرشاشت والبوجيات
مساعدة الخبير: هل لديك أي معلومة أخرى تريد أن تطلع خبير السيارات عليها قبل أن أقوم بإيصالك به؟
يرجا ء اعلامى عن العطل

إطرح سؤالك

إجابة الخبير: المهندس معتز عبدالرحيم

المهندس معتز عبدالرحيم

المهندس معتز عبدالرحيم

مهندس سيارات

الأسئلة المجابة 37212 | نسبة الرضا 98.7%

اسباب مشكلة سيارتك مرسيدس فيتو 1997 في الفطة و الطقطقة  :

1. عطل في الكويلات الموبينة او البواجي شمعات الاحتراق.
2. مشكلة في غطاء تنك البنزين او نظام الكانستر المكثف للبنزين داخل التنك.
3. عطل في الثروتل او حساس الايدل للثروتل IAC idle air control valve و هو الاغلب المشكلة.
4. عطل في احد حساسات الماب سنسور او الماف سنسور.
5. عطل في احد حساسات الاكسجين الشكمان او تسكير في دبة البيئة الكربون في الشكمان.
6. تلف في الفالف vvt بلف الزيت لراس المحرك او تلف في راس المحرك نفسه.
7. عطل في 
طرق حل المشكلة:

1. فحص السيارة عند مختص توفيرا للوقت والجهد والمال على الكمبيوتر.
2. فحص وضعية حساس بلف الايدل التشوك و المتصل بالثروتل.
3. تجربة تنظيف الكربون في الشكمان.
4. تغيير فلتر الوقود.
5. وضع بنزين 95 اوكتان لمدة اسبوع كتجربة فقط.
فيديو توضيحي عن الثروتل للبوابة و بلف التشوك الايدل

يمكنك تحميل تطبيق جواب لمتابعة استفسارك مباشرة مع الخبير ، كما يمكنك التواصل مع خبراء مختصين في أكثر من 16 مجال. بالإضافة إلى مواضيع أخرى يومية من خلال الضغط على هذا الرابط تحميل تطبيق جواب

إجابة الخبير: المهندس معتز عبدالرحيم

المهندس معتز عبدالرحيم

المهندس معتز عبدالرحيم

مهندس سيارات

الأسئلة المجابة 37212 | نسبة الرضا 98.7%

اسباب مشكلة سيارتك مرسيدس فيتو 1997 في الفطة و الطقطقة  :

1. عطل في الكويلات الموبينة او البواجي شمعات الاحتراق.
2. مشكلة في غطاء تنك البنزين او نظام الكانستر المكثف للبنزين داخل التنك.
3. عطل في الثروتل او حساس الايدل للثروتل IAC idle air control valve و هو الاغلب المشكلة.
4. عطل في احد حساسات الماب سنسور او الماف سنسور.
5. عطل في احد حساسات الاكسجين الشكمان او تسكير في دبة البيئة الكربون في الشكمان.
6. تلف في الفالف vvt بلف الزيت لراس المحرك او تلف في راس المحرك نفسه.
7. عطل في راس المحرك الانجكشن.
طرق حل المشكلة:

1. فحص السيارة عند مختص توفيرا للوقت والجهد والمال على الكمبيوتر.
2. فحص وضعية حساس بلف الايدل التشوك و المتصل بالثروتل.
3. تجربة تنظيف الكربون في الشكمان.
4. تغيير فلتر الوقود.
5. وضع بنزين 95 اوكتان لمدة اسبوع كتجربة فقط.
فيديو توضيحي عن الثروتل للبوابة و بلف التشوك الايدل

يمكنك تحميل تطبيق جواب لمتابعة استفسارك مباشرة مع الخبير ، كما يمكنك التواصل مع خبراء مختصين في أكثر من 16 مجال. بالإضافة إلى مواضيع أخرى يومية من خلال الضغط على هذا الرابط تحميل تطبيق جواب

إسأل مهندس سيارات

المهندس معتز عبدالرحيم

المهندس معتز عبدالرحيم

مهندس سيارات

الأسئلة المجابة 37212 | نسبة الرضا 98.7%

  • 100% ضمان الرضا
  • انضم الى 8 مليون من العملاء الراضين
المحادثات تتم ضمن هذه البنود

في الأخبار