لدي سيارة Land Rover Discovery Sport 2017 بمحرك...

لدي سيارة Land Rover Discovery Sport 2017 بمحرك 2.0 لتر Si4 (محرك بنزين Ingenium) وعداد 90,000 كيلومتر، وأعاني من عدة أعطال متزامنة: وضع limp mode متقطع مع انخفاض القدرة، كود P0299 (انخفاض ضغط التيربو)، تذبذب درجة حرارة سائل التبريد بين 85 و 105 درجة مئوية، ورائحة حلوة خفيفة من حجرة المحرك بعد القيادة. أسئلتي للخبير الميكانيكي: 1) هل من المحتمل أن تكون حشية الرأس (head gasket) في محرك Ingenium تتعطل - وهي مشكلة معروفة في هذا المحرك - مما يسمح لسائل التبريد بالدخول إلى حجرات الاحتراق ويسبب كود P0299 عبر انخفاض الضغط في الأسطوانات؟ 2) ما هو الاختبار التشخيصي الحاسم لتأكيد أو نفي هذه المشكلة: اختبار الكشف الكيميائي عن غازات الاحتراق في سائل التبريد (chemical block test) أم اختبار ضغط الأسطوانات (compression test) أم اختبار ضغط نظام التبريد (coolant pressure test)؟ 3) هل تذبذب درجة حرارة سائل التبريد بين 85 و 105 درجة مئوية يشير إلى عطل في الثرموستات أم إلى فقاعات هواء محاصرة ناتجة عن تسريب موجود في حشية الرأس؟ 4) ما هي التكلفة المتوقعة لاستبدال حشية الرأس في هذا المحرك، مع الأخذ بعين الاعتبار تعقيد بنية محرك Ingenium ومتطلباته الخاصة؟