عندى مرسيدس هرم c180 فى حر جدا ارتفعت حرارة...

عميلنا العزيز ، بنسبة للمشكلة التي تواجه سيارتك وهي ارتفاع درجة حرارة السيارة فيها فهذا يرجع لاسباب منها:

اولا : انخفاض مستوي الماء بالرديتير. وجود مشاكل بالرديتير عرض الردياتير إلى الانسداد نتيجة تراكم الأوساخ أو لاستخدام المياه العادية في عملية التبريد مثل :
- حساس الحرارة في حال تلف أو خلل حساس درجة حرارة المحرك، وهو ما يؤدي إلى عدم عمل مروحة التبريد. 
- مروحة التبريد إذا تعرضت مروحة التبريد للضعف، وهو ما يسبب عدم قدرة المراوح على دفع كمية الهواء اللازمة لعملية التبريد.  -مشاكل كهربائية في حال وجود مشاكل في التوصيلات والأسلاك الخاصة بمروحة التبريد. 
- مشكلة بالثرموستات تلف الثرموستات الخاصة بمروحة التبريد أو تعرضها للخلل.

ثانيا: تناقص زيت المحرك عن النسبة المطلوبة، أو في حال انتهاء صلاحيته واحتراقه.

ثالثا:- عطل منظومة العادم

إذا تعرضت إحدى الأنابيب في نظام العادم للإنسداد.

رابعا: مضخة الماءتلف مضخة الماء أو وجود تسرب بها.

هذه هي اهم اسباب ارتفاع درجة حرارة السيارة يجب عليك مراجعتها ومحاولة ايجاد الحل من خلال ماسبق.

عملينا العزيز ، هناك اسباب وراء مشكلتك وهي :

تعبئة قربة الرديتر أكثر من اللازم

تأكد من تعبئة سائل التبريد للمستوى المناسب في سيارتك فقد يتسبب الإفراط في التعبئة إلى خروج الماء من قربة الرديتر أثناء قيادة السيارة لفترة من الزمن.

تلف غطاد قربة الرديتير

قد تكون مشكلتك ببساطة تلف بغطاء الرديتر أو غطاء قربة الرديتر حيث لا يحافظ على ماء الرديتر في المكان الذي يجب أن يكون فيه، في بعض السيارات لا يتوفر غطاء للرديتر ويتوفر بها فقط غطاء للقربة فقط.

يعد وجود الغطاء أمراً بالغ الأهمية لهذه العملية لأنه يحافظ على مقدار الضغط المناسب داخل الدائرة علاوة على ذلك يتم تصنيف كل غطاء بمقدار معين من الضغط الذي يمكن أن يتحمله حيث تتطلب أنظمة التبريد ضغوطاً مختلفة ولذلك من المهم شراء غطاء يتوافق مع مواصفات سيارت

تلف وجه راس المكينة

يقوم وجه راس المكينة بغلق غرفة الاحتراق مما يسمح ببناء الضغط المناسب لعمل المحرك علاوة على ذلك فهو يمنع دخول سائل التبريد إلى السلندرات واختلاطها مع زيت المحرك.

عموماً إذا كنت ترى فقاعات غازية أو بعض الغليان بسائل التبريد عند ازالة غطاء الرديتر فقد يكون السبب في ذلك هو تلف وجه راس المكينة ويمكن أن يتسبب الغليان المستمر للسائل إلى خروج الماء من قربة الرديتر.

انسداد رديتر المحرك

إذا كان الغطاء وبلف الحرارة وطرمبة الماء على ما يرام فمن المرجح أن الماء يخرج من القربة بسبب انسداد رديتر السيارة.

عندما يكون الرديتر مسدوداً أو لا يعمل بكفاءة لا يحدث تبريد كافٍ داخل المحرك ويمكن أن يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة سيارتك وإذا لم يتم إصلاحها بسرعة فقد يؤدي ذلك إلى تلف في الأجزاء الداخلية من المحرك.

 تلف طرمبة الماء

تعد طرمبة الماء كالقلب الذي يضخ الدم بجسم الانسان؛ فهي المفتاح لجعل نظام التبريد يعمل وذلك لأنها تقوم بالحفاظ على تدفق ماء الرديتر داخل منظومة التبريد وطالما استمرت في العمل سيستمر ماء الرديتر في التدفق كما ينبغي وسيظل المحرك يعمل بدرجة حرارة مناسبة.

من ناحية أخرى عندما تبدأ بالتلف سيتم ابطاء أو ايقاف تدفق سائل التبريد عبر النظام ونتيجة لذلك سترتفع حرارة المحرك وعندها سيعمل الضغط المستمر على سائل التبريد إلى التمدد وذلك يجعله يفيض من قربة الرديتر.

 تلف بلف الحرارة :

يمكن لبلف الحرارة السيئ أن ينظم حركة ماء الرديتر بشكل غير صحيح وذلك لأن فتح واغلاق البلف في الوقت المناسب أمر مهم للحفاظ على درجة حرارة المحرك المناسبة.

لذلك في حالة تلفه وأصبح عالقاً في وضع الاغلاق فلا توجد طريقة لتدوير سائل التبريد من خلال الرديتر ثم العودة إلى المحرك.