السلام عليكم عندي سياره فورد تورس 2012فاها مشكله...

عميلنا العزيز ، بنسبة للمشكلة التي تواجه سيارتك وهي عدم استجابة دعسة البنزين فهذا يرجع لاسباب منها :
يوجد العديد من الأسباب التي تؤدي بشكل مباشر إلى عدم استجابة دعسة البنزين ولكن أهمهم هو:
١- تلف شمعات الاحتراق ( البوجيهات ) في محرك السيارة:
حيث أن في حالة تلف البوجيهات أو توقف أحدهم عن العمل قد يؤدي إلى ضعف في عزم السيارة وبالتالي عدم استجابة دعسة البنزين في السيارة عند الضغط عليها أثناء القيادة.
٢-  تلف الكويلات التي توجد بداخل محرك السيارة من أهم الأسباب التي تؤدي إلى حدوث هذا الأمر أثناء القيادة.

٣-  تلف فلتر الهواء في السيارة: حيث يؤدي تلف فلتر الهواء في السيارة أو تعرضه إلى الانسداده بفعل تراكم الأوساخ والأتربة بداخله إلى ضعف عزم محرك السيارة أثناء القيادة، وعادة ما يظهر هذا الأمر في صورة بطئ استجابة دعسة البنزين في السيارة في حال الضغط عليها أو عدم استجابة دعسة البنزين على الإطلاق.

هناك العديد من الأسباب الأخرى التي تؤدي إلى ضعف دعسة البنزين منها:

تلف مضخة الوقود في السيارة، أو حدوث تلف في أحد أجزاء مضخة الوقود الداخلية في السيارة، الأمر الذي ينتج عنه عدم تلف دواسة الوقود في السيارة أو عدم استجابتها تماماً أثناء القيادة وهو أمر غاية الخطورة.

تلف دواسة الوقود نفسها في السيارة أو عطل في حساس الدعسة الإلكترونية وكذلك وجود مشكلة في حساس الأوكسجين أو حساس الشكمان، وكلها أشياء ستؤثر بشكل مباشر علي عدم استجابة دعسة البنزين بسيارتك.
ولحل المشكلة يجب عليك ان تقوم :
الذهاب لميكانيكي متخصص لمعالجة الامر لان هذه المشكلة يصعب حلها من اصحاب الخبرة البسيطة.
ويجب الإنتباه إلى هذه المشكلة بشكل جيد حيث أنها تؤثر بشكل مباشر على المحرك مما قد يؤدي إلى تلفه وبالتالي حدوث خساير اقتصادية كبيرة مقارنة بإصلاح الأعطال، هذا بالإضافة إلى أن عدم استجابة دعسة البنزين يمثل خطر على حياة السائق والركاب في العديد من المواقف على الطريق.

عميلنا العزيز ، بنسبة للمشكلة التي تواجه سيارتك  وهي عداد RBM لا يعمل فهذا يرجع لاسباب منها:

١- خلل في حساس الكرنك ،وظيفة حساس الكرنك هي حساب عدد دورات عمود الكرنك في المحرك، أي حساب عدد لفات المحرك، وإرسالها إلى كمبيوتر السيارة ليقوم بضبط وقت الإشعال والحقن، ومكانه في أغلب السيارات يكون في الجزء الخلفي بجانب صندوق التروس، وعند وجود تلف جزئي به أو خلل قد يعمل الحساس ولكن بشكل خاطئ ولايقوم بإرسال المعلومات بشكل دقيق إلى الكمبيوتر وفي هذه الحالة سيحصل إرتفاع وتدبدب في عداد الـ RPM في السيارة وأداء المحرك.
٢- عطل في حساس تحديد وضع صمام الخانق TPS وظيفة هذا الحساس هي القيام بإرسال ونقل البيانات الى كمبيوتر السيارة حول وضعية صمام الخانق، وذلك في حالات التشغيل المختلفة داخل المحرك، وبواسطة المعلومات التي يتلقاها كمبيوتر السيارة من هذا الحساس، يقوم بالضبط والتحكم في الاَتي : 
- التحكم في زمن فتح الحاقنات لحقن الوقود.
- التحكم في تقديم وتأخير زمن الشرارة. 
٣-  عطل في القير الأوتوماتيك والذي قديحدث بسبب وجود خلل في طنجرة القير، أو بسبب أن زيت القير يحتاج إلى تغيير أو إنتهت صلاحيته.
٤- خلل أو عطل في منظومة الإشعال، مثل البواجي والكويلات.
٥- خلل في منظومة الوقود في السيارة، مثل البخاخات وطرمبة الوقود.
في الختام أود أن أشير إلى أنه في الغالب لن يخرج العطل، عن الأسباب الخمسة التي ذكرناها في هذا الموضوع ،لأنها هي المسؤولة عن أداء محرك السيارة وكفائته، والعطل في الغالب سيكون داخل أحد القطع الموجودة داخل هذه الأنظمة.