عندما تكون السيارة بارده لا تعمل حتى يضي مانع...

عميلنا العزيز، بنسبة للمشكلة التي تواجه سيارتك وهي انها لا تعمل الا بعد اضاءة لمبة الانزلاق فهذا يرجع لاسباب منها:
١-  خلل بحساس زاوية التوجيه

يعد حساس زاوية التوجيه في سيارتك نظاماً بالغ الأهمية وذلك لقدرته على قياس موضع عجلة القيادة ومعدل دورانها ويتواجد عادةً خلف شريحة البوري بحيث يمكنه قياس موضع وزاوية التوجيه بدقة لذلك إذا كان الحساس معيباً وغير قادر على حساب المعلومات بشكل صحيح فقد تظهر لمبة مانع الانزلاق.

٢- خلل بحساس سرعة الاطارات

يعمل حساس السرعة على التتحقق من سرعة دوران الاطارات وإذا تغير شيء ما فجأة فسوف تنبه نظام TCS وذلك لأن كل اطار يحتوي على حساس فردي وسيتم الإبلاغ عن أي تغيير وسيقوم نظام التحكم في الجر بإصلاح الخطأ.

اذا كانت هناك مشكلة في حساسات سرعة الاطارات فلن يتم ارسال الاشارات الصحيحة وستبدأ سيارتك في فقدان قوة الجر ونتيجة لذلك سوف تظهر لمبة مانع الانزلاق على الطبلون باستمرار دلالة على وجود خلل ما بالنظام.

٣- ظروف سيئة على الطريق

عندما تكون هناك ظروف سيئة على الطريق مثل الثلج أو الأمطار الغزيرة أو الحفر قد لا يتمكن نظام الجر من التعامل معها بكفاءة وقد تضيء لمبة مانع الانزلاق للإشارة إلى وجود مشاكل بالنظام.

٤-  خلل بنظام ABS

عند انزلاق السيارة يعمل التحكم في الجر TCS ونظام ABS معاً وهذا يجعل من الصعب تحديد السبب الرئيسي للمشكلة.

إذا كان هناك خلل ما بنظام ABS فقد تضيء علامة نظام الجر للإشارة إلى وجود مشكلة ما، تذكر بأنه عند تعطل نظام الجر لن يتسبب بأضرار كبيرة في سيارتك إلا أنه يمكن أن يؤدي إلى مخاطر تتعلق بالسلامة ويمكن أن يعرضك للخطر عند القيادة في ظروف معينة.

٥- تلف وحدة التحكم

بمرور الوقت تبدأ وحدة التحكم بنظام ABS بالتآكل لتنتهي فترة الاستخدام الافتراضية. إذا كانت وحدة ABS لا تعمل بشكل صحيح فأنت بحاجة إلى استبدال الأسلاك والأفياش التالفة وإذا لزم الأمر قد تضطر إلى استبدال الوحدة بالكامل.

لذلك يجب عليك عزيزي العميل ان تتأكد من كل الامور السابقة لحل مشكلة لمبة الانزلاق.

ملاحظة : نظام ال Asr معناه (مانع الانزلاق ).

و اسمها الفني التحكم في الجر او منع الانزلاق الحر للعجل Traction control system

وهذا يعني انك لو مشيت في طريق يوجد به ماء او تراب او ماشابه سوف تحدث لسيارة عملية انزلاق وستضئ هذه اللمبة بشكل اتوماتيكي.

المشكله تكون في الكهرباء بشكل عام او في:

١-حساس كرنك

٢-موبينه

٣-سلك بوجيه

٤-بوجيه

٥-رشاش

٦-صباب

كيف نحدد العطل :

الجهاز يحدد العطل بشكل مباشر لو عيب حساس كرنك ،، و احيانا الموبينه

ولو كان هناك مشكلة اخري الجهاز يعطيك سبب العطل بسلندر.

و بالتالي بيبدأ الفني يمشي مع السلندر  ابتداء من رجل الموبينه مثلا للسلندر رقم ٢ مرورا بسلك البوجيه مرورا بالبوجيه مرورا بالرشاشا وصولا للصباب

خلال طريق البحث في كل محطات السلندر ستجد المشكله سواء رجل موبينه او سلك بوجيه يسربوا كهرباء،، او بوجيه تالف ، او رشاش قاطع او مسيل ، صباب معووج .