لدي مرسدس شبح موديل٩٨ (٣٢٠ s) عداد السيار لا يعطي...

٢- قطع في الأسلاك: وهنا يجب فحص الأسلاك المتصلة بالمستشعر والتأكد من اتصال الأسلاك من المستشعر إلى وحدة التحكم الرئيسة في السيارة والمسؤولة عن اكتشاف وجود الحرارة ويتم فحص الأسلاك من خلال جهاز فحص المقاومة (الأوميتر).

٣- خلل في مقياس الحرارة في وحدة التحكم: وهنا يكون الخلل في مقياس الحرارة داخل وحدة التحكم نتيجة انقطاع أو سوء في اللحام حيث يتم استبدال عداد القياس وإعادة ضبطها وأحياناً يتم استبدال العدادات وهي من الأسباب النادرة.

٤- تآكل أسلاك التوصيل: من الأسباب الممكنة وجود تآكل في مناطق العزل المطاطية وتلف نهايات التوصيل فتتوقف الأسلاك عن توصيل الإشارات من وإلى المستشعر لذلك يفضل تغييرها وفحصها بشكل متكرر تجنباً لحدوث خلل مفاجئ.

٥- استخدام ثيرموستات رديئة: يعمل كمنظم لدرجات الحرارة من خلال فتح وإغلاق مصادر التبريد حسب الحاجة والمحافظة على درجات الحرارة بالمعدل الطبيعي، حيث إذا بقي مغلقاً يتوقف سائل التبريد عن إكمال دورته داخل روديتر السيارة ومنه ترتفع حرارة المحرك ويجب التأكد من ضبط التوقيت في الثيرموستات للتأكد من وصول السائل في الوقت المثالي بالإضافة إلى أنه عند ارتفاع درجات الحرارة داخل خزان التبريد يبدأ السائل بالخروج من أماكن الضعف.

٦- هواء داخل نظام التبريد: إذا تواجد الهواء داخل النظام وشكل فقاعات من الهواء يعمل على تذبذب المؤشر أو يعمل كعازل للحرارة ويبقى المؤشر ثابتاً لذلك يجب تفريغ الهواء لإزالة الفراغ المُتشكل بين طرفي السائل ويتم ذلك بطريقة يدوية في بعض السيارات وأحياناُ تحتاج إلى مختصين لتفريغه، لأن نظام التبريد يعتبر نظام مغلق.

٧- كسر في وحدة التحكم: في هذه الحالة يكون الخلل في وحدة التحكم داخل المحرك حيث تتوقف عن استقبال درجات الحرارة من نظام التبريد والذي بدوره يقوم بإيصالها إلى المؤشر، لذلك يجب التأكد من عمله واللجوء إلى خبير إلكتروني للتأكد من الوحدة وسلامة عملها، وينصح بإجراء الصيانة اللازمة بدلاً من استبدالها لأنها باهظة الثمن.
اما بنسبة للمشكلة الثانية وهي ان الجير لا يتنقل فهذا يرجع لاسباب منها:

وهي ناقل الحركة ثابت علي غيارواحد فهذا يعني وجود عطل في جيرسيارتك لذلك يجب عليك اصلاحها عاجلا وذلك بسبب عدم استجابة التروس أوالغيارات وانزلاقها، إذ قد تتفاقم المشكلة في الجير ويتلف الجير بشكلٍ كامل، وقد يكون السبب أحياناً في عدم استجابة التروس أو الغيارات وانزلاقها؛ وجود عطل في علبة التروس والغيارات، ما يستدعي استبدال اجزاء ناقل الحركة اليدوي أو الاوتوماتيكي التالفة، كما يمكن أن ينتج هذا العطل من اعطال ناقل الحركة بسبب نقص زيت ناقل الحركة أو لرداءة انواع زيت الحركة اليدوي أو الاوتوماتيكي المستخدمة.

اما بنسبة لصوت المكيف فهذا يرجع لاسباب منها:

يصدر صوت الطنين او الزنة عادةً من ضاغط التيار المتردد عند امتلاء نظام التكييف بغاز التبريد السائل بشكلٍ زائد عن الحدّ الطبيعي، الأمر الذي من الممكن أن يؤدّي إلى مشاكل كبيرة في نظام التكييف في السيارة كضعف التبريد، أو تلف مكوّنات مهمّة في النظام، حيث يجب الإسراع في فحصه حال سماع هذا الصوت لاحتمالية تعقيد وارتفاع تكلفة إصلاحها.