إسأل مهندس ميكانيك الآن
المهندس حمزه بارود
مهندس ميكانيك
الأسئلة المجابة 12559 | نسبة الرضا 98%
سيارتى سنتافى 2010 محرك 24 كمبيو البكوش مافيش...
الرد من العميل
لا
الرد من العميل
لا
الرد من العميل
لا
إجابة الخبير: المهندس حمزه بارود
المهندس حمزه بارود
مهندس ميكانيك
الأسئلة المجابة 12559 | نسبة الرضا 98%
عميلنا العزيز ، بنسبة للمشكلة التي تواجه سيارتك وهي عدم تحرك السيارة على الوضع R من اعطال الفتيس الأوتوماتيك، وهي الأكثر انتشارا، وغالبًا ما يكون سبب هذا العطل :
وجود مشكلة في كابل نقلات الفتيس ويجب تغييره، أو وجود تلف بجسم الصمامات أو المكابس المسئولة عن التعشيق.
اما بنسبة لنتعة الجير بسيارة فهذا بسبب:
- ثانياً: تلف في الحساسات
من الأسباب الأخرى الشائعة هو تعطل أحد الحساسات التي تؤثر علي الجير بشكل مباشر أو غير مباشر وكما نعلم فإن السيارات الحديثة بها عدد كبير من الحساسات وكل منها مسؤول عن وظيفة محددة.
على سبيل المثال: قد تحدث نتعة القير بسبب تلف في حساس السرعة والذي يعمل على تحديد مدى سرعة تحرك السيارة على طول الطريق حيث يقوم الحساس بارسال المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية PCM لإخبار ناقل الحركة عندما يحين وقت التبديل بين التروس لذلك عند تعطل الحساس قد تصل إلى وحدة التحكم PCM بيانات غير صحيحة تتسبب بنتعة القير.
إلى جانب ذلك يمكن لحساس TPS وحساس دعسة البنزين أن يتسبب تلفهما إلى مشاكل مختلفة ومنها عدم انتظام تبديلات القير.
- ثالثاً: تلف بلوف مخ القير
بلوف مخ القير وهي صمامات كهروهيدروليكية تتحكم في تدفق زيت القير من أجل تبديل التروس وعادةً ما تتواجد داخل مخ القير أو داخل شريحة القير لبعض السيارات.
- رابعا : المكونات الداخلية التالفة
مع الاستخدام المتكرر والطويل لناقل الحركة يمكن أن تتآكل المكونات الداخلية وفي النهاية يحدث الفشل والذي يؤدي إلى مجموعة من المشاكل المختلفة.
إلى جانب ذلك ستبدأ المشاكل بالظهور كتأخير التبديلات أو عدم انتظامها وفي بعض الأوقات لن يتم التبديل بين التروس إلى أن يصل إلى مرحلة الفشل التام.
هذه هي اهم الاسباب المشكلة بسيارتك لذلك يجب عليك التأكد من الامور السابقة ومحاولة اصلاحها.
إسأل مهندس ميكانيك
المهندس حمزه بارود
مهندس ميكانيك
الأسئلة المجابة 12559 | نسبة الرضا 98%
- 100% ضمان الرضا
- انضم الى 8 مليون من العملاء الراضين
