السلام عليكم اخي الكريم انا عندي bmw e30 عندي...

1- توليد الكهرباء الزائد:
يحدث هذا في العادة إذا بدأ منظم جهد المولد بالتلف، عندما يحدث هذا، يمكن أن يبدأ المولد في إرسال الكثير من الجهد للبطارية، من أجل التوضيح؛ المولد هو جهاز ميكانيكي يقوم بشحن البطارية أثناء دوران المحرك، يتم تشغيل المولد بواسطة حزام متصل بعمود المحرك، المولد هو السبب في أن السيارة الحديثة يمكن أن تعمل بشكل موثوق على الرغم من وجود المزيد من الأحمال الكهربائية.
في الوقت نفسه، فإن منظم الجهد لديه مهمة تنظيم جهد الشحن الذي ينتجه المولد، يتم تركيب منظم الجهد إما خارج أو داخل مبيت المولد، يُعد منظم الجهد جزءاً لا يتجزأ من نظام شحن السيارة، إذا حدث خلل أو تلف في منظم الجهد، فهذا يعني أن المولد سيستمر في شحن البطارية حتى إذا كان الجهد لا يزال في حدود 14.5 أو 13.5 فولت، نتيجة ذلك؛ يمكن أن تبدأ البطارية في ارتفاع درجة الحرارة؛ مما يعني وجود الكثير من الجهد أن محلول الالكتروني سيبدأ في الغليان والتبخر، ممّا قد يؤدي في النهاية إلى انفجار، أيضاً سوف يدمر منظم الجهد التالف المولد.

2- بطارية السيارة ضعيفة:
في بعض الحالات، تكون البطارية الساخنة هي العلامة الأولى لضعف بطارية السيارة، وإذا كانت البطارية ضعيفة، فهذا يعني أن المولد سيعمل مرتين لشحن البطارية، ممّا قد يؤدي أيضاً إلى مشاكل الشحن الزائد والسخونة الزائدة، إذا كان هذا هو الحال، فإن أفضل حل هو استبدال البطارية ولكن قبل القيام بذلك، من الجيد أيضاً أن يتم تشخيص نظام الشحن بالكامل قبل استبدال البطارية الضعيفة.
يمكن أن تتسبب الدائرة الكهربائية القصيرة في حدوث مشاكل في ارتفاع درجة الحرارة، يجب التذكر أن بطاريات حمض الرصاص قد تكون لها مقاومة داخلية منخفضة، في الواقع قد تكون الحرارة عالية بما يكفي لإذابة الكيبلات أو تسبب انفجار البطارية.

3- درجات الحرارة القصوى في حجرة المحرك:
بطبيعة الحال، فإن درجة حرارة المحرك تكون مرتفعة عند السير على الطرقات، خاصة في فصل الصيف، فمن الطبيعي أن تصبح بطارية السيارة ساخنة في ظروف التشغيل العادية، أيضاً سوف تؤدي وظائف الشحن والتفريغ العادية إلى إحداث كمية صغيرة من الحرارة، طالما أن نظام الشحن يعمل جيداً؛ فلا داعي للقلق بشأن ارتفاع درجة حرارة البطارية.