إسأل مهندس سيارات الآن
المهندس محمد الصالح
مهندس سيارات
الأسئلة المجابة 44982 | نسبة الرضا 98.8%
ميكانيكي
السلام عليكم خوناعندي هونداي أفانتي منفوخة واخدها...
السلام عليكم خوناعندي هونداي أفانتي منفوخة واخدها جمرك مليهاش سنة السيارة نظيفالفترة هادي بدت أدير فقبة لما تحطها علي ال d و r وتطلع رزينة ولما أطفي وتولع كإنه مفاها شي تمشي أمورها عادي مشيت درت كشف كمبيوتر علي المحرك أموره تمام درت كشف علي الكمبيو عطاني فالأول في الببينة الأولة بعدين دارلهم تست بالوحدة كلهم يخدمو وقالي المشكلة فالزيت والفلترو يبو التغيير لأنه في ترسبات مرا مرا تغلق فالببينة هادا علاش لما نطفي ونولع تتسرح المهم غيرت الزيت والفلترو موبز أصليات فاليوم الأول تمام تاني يوم بدت تقب كل متحط علي ال D و r وتطلع رزينة كإنه عالقة 2 وفالطريق نحس كإنه بعد ال 3 معادش تغير مارشة والسيارة كمبيو توماتك
مساعدة الخبير: ما هو نوع وسنة صنع السيارة؟
هونداي لنترا 2007
مساعدة الخبير: هل حاولت إصلاحها بنفسك؟ ماذا فعلت بالتحديد؟
قمت بتغيير زيت ناقل الحركة والفلتر
مساعدة الخبير: هل لديك أي معلومة أخرى تريد أن تطلع خبير السيارات عليها قبل أن أقوم بإيصالك به؟
السيارة أحيانا أقوم بتشغيلها تولع وتتحرك وتمشي عادي تمام وأحيانا تحدث لها مثل ما حكيت لك يحدث غصة فالقرير الأول وبعد القير 3. معادش تغير
إطرح سؤالك
إجابة الخبير: المهندس محمد الصالح
المهندس محمد الصالح
مهندس سيارات
الأسئلة المجابة 44982 | نسبة الرضا 98.8%
عميلنا العزيز ، بنسبة للمشكلة التي تواجه سيارتك وهي وجود مشاكل في الجير الخاص بسيارتك فهذا يرجع لأسباب منها:
أولاً: نقص زيت القير
أولاً: نقص زيت القير
السبب الأول الشائع المسبب لنتعة القير هو نقص زيت القير وذلك لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعتمد على كميات محددة من زيت القير ليعمل بشكل صحيح لذلك إذا كان مستوى زيت القير في سيارتك منخفضاً أو كان قديماً فغالباً ما تحدث نتعة القير إلى جانب ذلك تجاهل هذا الأمر لفترة طويلة من الوقت قد يتسبب بتلف كبير في القير.
عموماً يستخدم ناقل الحركة الأتوماتيكي أو CVT الخاص بك زيت القير الذي يعمل بشكل أساسي كسائل هيدروليكي ينقل الطاقة عبر محول عزم الدوران بين التروس والمحرك كما أن له العديد من الوظائف كتزييت وتنظيف وتبريد أجزاء ناقل الحركة لذلك من المهم فحص زيت القير بانتظام ويكفي أن تقوم بذلك مرة كل 6 اشهر على الأقل.
ثانياً: تلف في الحساسات
ثانياً: تلف في الحساسات
من الأسباب الأخرى الشائعة هو تعطل أحد الحساسات التي تؤثر على القير بشكل مباشر أو غير مباشر وكما نعلم فإن السيارات الحديثة بها عدد كبير من الحساسات وكل منها مسؤول عن وظيفة محددة.
على سبيل المثال: قد تحدث نتعة القير بسبب تلف في حساس السرعة VSS والذي يعمل على تحديد مدى سرعة تحرك السيارة على طول الطريق حيث يقوم الحساس بارسال المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية PCM لإخبار ناقل الحركة عندما يحين وقت التبديل بين التروس لذلك عند تعطل الحساس قد تصل إلى وحدة التحكم PCM بيانات غير صحيحة تتسبب بنتعة القير
ثالثاً: تلف بلوف مخ القير
ثالثاً: تلف بلوف مخ القير
بلوف مخ القير وهي صمامات كهروهيدروليكية تتحكم في تدفق زيت القير من أجل تبديل التروس وعادةً ما تتواجد داخل مخ القير أو داخل شريحة القير لبعض السيارات.
عموماً يأتي في القير أكثر من 6 بلوف كل منها مسؤول عن تبديلات القير من الأول إلى الثاني ومن الثاني إلى الثالث وهكذا كما أن لترس الريوس بلف خاص به أيضاً وعند تلف بلوف مخ القير تحدث الكثير من المشاكل كتأخير التبديلات أو التعليق أو نتعة القير
رابعاُ: المكونات الداخلية التالفة
رابعاُ: المكونات الداخلية التالفة
هذا هو السيناريو الأسوأ والأغلى تكلفة فمع الاستخدام المتكرر والطويل لناقل الحركة يمكن أن تتآكل المكونات الداخلية وفي النهاية يحدث الفشل والذي يؤدي إلى مجموعة من المشاكل المختلفة.
إلى جانب ذلك ستبدأ المشاكل بالظهور كتأخير التبديلات أو عدم انتظامها وفي بعض الأوقات لن يتم التبديل بين التروس إلى أن يصل إلى مرحلة الفشل التام.
هذه هي أهم اسباب وجود عطل بسيارتك لذلك يجب عليك التأكد منها ومحاولة إيجاد الحل عن طريقها.
هذه هي أهم اسباب وجود عطل بسيارتك لذلك يجب عليك التأكد منها ومحاولة إيجاد الحل عن طريقها.
إسأل مهندس سيارات
المهندس محمد الصالح
مهندس سيارات
الأسئلة المجابة 44982 | نسبة الرضا 98.8%
- 100% ضمان الرضا
- انضم الى 8 مليون من العملاء الراضين
المحادثات تتم ضمن هذه البنود
