إسأل مهندس سيارات الآن

المهندس محمد الصالح

المهندس محمد الصالح

مهندس سيارات

الأسئلة المجابة 44982 | نسبة الرضا 98.8%

ميكانيكي

لماذا لا يعطى مؤشر الحرارة القراءة الفعلية للمحرك...

تم تقييم هذه الإجابة:
لماذا لا يعطى مؤشر الحرارة القراءة الفعلية للمحرك حتى عند ارتفاع درجة المحرك للدرجة القصوى ( درجة الخطورة ) بخلاف انواع السيارات الاخرى
مساعدة الخبير: ما هو نوع وسنة صنع السيارة؟
النترا 2.0 سنة الصنع 2003
مساعدة الخبير: هل حاولت إصلاحها بنفسك؟ ماذا فعلت بالتحديد؟
هذا العيب موجود فى عدة موديلات الهيونداى
مساعدة الخبير: هل لديك أي معلومة أخرى تريد أن تطلع خبير السيارات عليها قبل أن أقوم بإيصالك به؟
لا

إطرح سؤالك

إجابة الخبير: المهندس محمد الصالح

المهندس محمد الصالح

المهندس محمد الصالح

مهندس سيارات

الأسئلة المجابة 44982 | نسبة الرضا 98.8%

عميلنا العزيز ، بنسبة للمشكلة التي تواجه سيارتك ( النترا ٢٠٠٣) وهي ان مؤشر الحرارة القراءة الفعلية للمحرك لا يعمل فهذا يرجع لسبب انه :
١- خلل في حساسات الحرارة: هنا يكون الخلل في مستشعر الحرارة المرتبط بخزان التبريد (الروديتر) وسائل التبريد، ويتنوع مكان وجود الحساسات حسب نوع السيارة ولكن الوظيفة الأساسية هي نقل درجة حرارة السائل داخل النظام إلى مؤشر الحرارة ليدل على حرارة المحرك الفعلية.
٢- قطع في الأسلاك: وهنا يجب فحص الأسلاك المتصلة بالمستشعر والتأكد من اتصال الأسلاك من المستشعر إلى وحدة التحكم الرئيسة في السيارة والمسؤولة عن اكتشاف وجود الحرارة ويتم فحص الأسلاك من خلال جهاز فحص المقاومة (الأوميتر).
٣- خلل في مقياس الحرارة في وحدة التحكم: وهنا يكون الخلل في مقياس الحرارة داخل وحدة التحكم نتيجة انقطاع أو سوء في اللحام حيث يتم استبدال عداد القياس وإعادة ضبطها وأحياناً يتم استبدال العدادات وهي من الأسباب النادرة.
٤- تآكل أسلاك التوصيل: من الأسباب الممكنة وجود تآكل في مناطق العزل المطاطية وتلف نهايات التوصيل فتتوقف الأسلاك عن توصيل الإشارات من وإلى المستشعر لذلك يفضل تغييرها وفحصها بشكل متكرر تجنباً لحدوث خلل مفاجئ.
٥- استخدام ثيرموستات رديئة: يعمل كمنظم لدرجات الحرارة من خلال فتح وإغلاق مصادر التبريد حسب الحاجة والمحافظة على درجات الحرارة بالمعدل الطبيعي، حيث إذا بقي مغلقاً يتوقف سائل التبريد عن إكمال دورته داخل روديتر السيارة ومنه ترتفع حرارة المحرك ويجب التأكد من ضبط التوقيت في الثيرموستات للتأكد من وصول السائل في الوقت المثالي بالإضافة إلى أنه عند ارتفاع درجات الحرارة داخل خزان التبريد يبدأ السائل بالخروج من أماكن الضعف.
٦- هواء داخل نظام التبريد: إذا تواجد الهواء داخل النظام وشكل فقاعات من الهواء يعمل على تذبذب المؤشر أو يعمل كعازل للحرارة ويبقى المؤشر ثابتاً لذلك يجب تفريغ الهواء لإزالة الفراغ المُتشكل بين طرفي السائل ويتم ذلك بطريقة يدوية في بعض السيارات وأحياناُ تحتاج إلى مختصين لتفريغه، لأن نظام التبريد يعتبر نظام مغلق.
٧- كسر في وحدة التحكم: في هذه الحالة يكون الخلل في وحدة التحكم داخل المحرك حيث تتوقف عن استقبال درجات الحرارة من نظام التبريد والذي بدوره يقوم بإيصالها إلى المؤشر، لذلك يجب التأكد من عمله واللجوء إلى خبير إلكتروني للتأكد من الوحدة وسلامة عملها، وينصح بإجراء الصيانة اللازمة بدلاً من استبدالها لأنها باهظة الثمن.

إسأل مهندس سيارات

المهندس محمد الصالح

المهندس محمد الصالح

مهندس سيارات

الأسئلة المجابة 44982 | نسبة الرضا 98.8%

  • 100% ضمان الرضا
  • انضم الى 8 مليون من العملاء الراضين
المحادثات تتم ضمن هذه البنود

في الأخبار