عندي لامبه السيرفز والتشك والمشكله التانيه...

١- وجود مشكلة او في تلف حساس الأكسجين في السيارة:  

عندوجود خلل في حساس الأكسجين في السيارة، سيؤدي هذا إلى ظهور لمبة المحرك عند السير بسرعة 100 الى 120 كم في الساعة، ففي أغلب الأحيان قد لايكون هذا الحساس قد تعرض للتلف، بل فقط يكون يحتاج الى تنظيف وبالتالي يعود للعمل بالشكل الطبيعي والمطلوب فهو يتعرض بإستمرار للترسبات الصادرة من المحرك. وفي بعض الحالات قد تلاحظ أن لمبة تشيك إنجن تشتغل وتطفي، هنا فقط يكون يحتاج إلى تنظيف أو قد يكون هناك خلل في أحد الأسلاك والتوصيلات الخاصة بكمبيوتر السيارة.

 2 - وجود مشكل في بواجي السيارة:

عند وجود مشكل في أحد بواجي السيارة ونتيجة لعدم إحتراق الوقود بالشكل المطلوب ستؤدي إلى مجموعة من الأعراض والأعطال في المحرك ومن بينها ضعف عزم السيارة وظهور لمبة التشيك انجن Check Engine.
3 - وجود عطل في حساس الهواء بالسيارة
عند وجود عطل في حساس الهواء في السيارة  أو تعرضه للتلف، ستظهر لك مجموعة من الأعراض في المحرك ومن أهمها، هو ظهور علامة Check Engine، فوظيفة حساس الهواء هي القيام بقياس كمية الهواء الداخل الى المحرك، وذلك من أجل معرفة مقدار الوقود للازم لتشغيله في حالة جيدة وفي الوضع الممتاز له.
اما بنسبة لتقطيع السيارة فهذا يرجع بسبب:

ولحل المشكلة يجب عليك ان تقوم بالخطوات الاتية:

١- يجب عليك ان تقوم  بريستارت لكومبيوتر السيارة ومسح الأعطال العالقة فيه، بعدها  لمبة المحرك ستختفي وقد لاتعود للظهور من جديد في لوحة القيادة، أما اذا كان هناك مشكلة داخل إحدى الحساسات فهي ستعود للظهور من جديد بعد يوم أويومين الى خمسة أيام أو أكثر. 
2 - عند عودة ظهور لمبة التشيك انجن Check Engine رغم القيام بالخطوة السابقة هنا يجب فحص السيارة بأجهزة تشخيص الأعطال، ففي أغلب الحالات يكون المشكل في حساس الأكسجين (الشكمان) يكون متسخ أو مكربن ويحتاج فقط إلى تنظيف بأحد البخاخات المنظفة الموجودة بالسوق.
اما بنسبة لتقطيع السيارة فهذا يرجع لاسباب منها :

١- تلعب البواجي أو الكويلات او البوجيهات في المحرك دوراً أساسياً ومهماً، وأي عطل يمكن أن يُصيب هذه القطعة سوف يؤدي إلى حالة التقطيع، ففي حالة إذا أصيبت الكويلات بالأعطال فبالتأكيد سوف يؤدي ذلك إلى ظهور هذا العطل في السيارة، وسوف تلاحظ عند الضغط على دواسة البنزين أن السيارة لم تعد تعمل وقد أصابتها التقطعات
٢- وجود خلل بدينامو السيارة، وهو المسئول عن تغذية الأجهزة الإلكترونية داخل السيارة بالطاقة. 
٣- نفاذ كمية الوقود، حيث لا تجد مضخة البنزين الكمية الكافية من البنزين لكي يضخ في المحرك، فتبدأ عملية التقطيع أثناء السير.٤- وجود خلل في وحدة التحكم، أو في جهاز الكمبيوتر المركزي بالسيارة.
٥- تراكم الأتربة والشوائب على فلتر الهواء بالسيارة.
٦- تلف أو تآكل المكونات الميكانيكية للمحرك، مثل الصمامات وجدران الأسطوانة، والتي تعمل على دوران المحرك بالشكل المناسب.
٧-  إصابة حساس البنزين بالخلل أو التلف.
٨- انسداد فلتر البنزين بالشوائب، مما يؤدي إلى عدم وصول الكمية الكافية من البنزين لعملية الاحتراق في المحرك.
٩- إذا كانت جودة البنزين رديئة أو تمّ غشه، أو اختلاطه بالماء.
١٠- تسرب مياه إلى البوجيهات أو الكربراتير أثناء غسل السيارة.