الفرق بين 4 سلندر و6 سلندر في جيب الشروكي

الأفضل هو محركات التي لها 6 اسطوانات وذلك لأنها أقوى وأفضل واقتصايه أكثر في الوقود و يتم تركيب نظام غاز إلى سيارتك جيب شيروكي موديل 2000 من خلال الخطوات التاليه:
1-يتم تثبيت أسطوانة الغاز بحزامين معدنيين على عمود حديدي مثبت بالسيارة بمسامير بعد حدوث ثقب في أرضية الحقيبة.
2- يتم إنشاء فتحتين في مكانين مختلفين في أرضية حقيبة السيارة ليصل بكل فتحة خرطوم ويتم تجميع الخرطومين مع محبس الغاز بكيس من النايلون القوى الشفاف وذلك للتهوية، بجانب وجود أسطوانة الغاز الخارج من المحبس ليتصل بمقدمة السيارة.
3- توصيل أسطوانة الغاز من محبس الأسطوانة الخلفي إلى المحبس الأمامي، وذلك عن طريق المرور أسفل السيارة مثبتًا بمسامير في جسم السيارة من الأسفل على مسافات قريبة.
4- توصيل الأسطوانة الخلفية إلى مقدمة السيارة في حوض المحرك، وتوصيلها بالمحبس الأمامي الذي به فتحة تعمل على إعادة ملء الأسطوانة بالغاز بجانب وجود أنبوب الغاز الذي يعمل على تنظيم ضغط الغاز الرئيسى
5- توصيل دورة تبريد السيارة بالمنظم، وذلك عن طريق خرطومي مياه داخلي وخارجي يصل أحدهما بغطاء السلندر والآخر في أعلى مدخل الهواء.
6- فتحة دخول الهواء التي يتم من خلالها إجراء فلترة للهواء في حالة العمل بالبنزين ويتم التحكم بها، وذلك قبل أن يتم إجراء فلترة للهواء وتركيب صمام كهربائي يغلق هذه الفتحة بنسبة معينة، ويتم ضبطها عند العمل بالغاز الطبيعي وعند التحول للعمل بالبنزين تفتح بالكامل.
7- يتم تركيب جهاز يستطيع التحكم بتوقيت الشرارة حتى لا يفقد المحرك بالتحول للغاز الطبيعي الكثير من عزمه ومدى تسارعه، ويتم ضبط هذا الجهاز عن طريق مسمار ضبط صغير خلفه ثم توصيله بدائرة الحساسات الخاصة بالمحرك.
8- تركيب مفتاح التحويل بين التشغيل بالبنزين والغاز الطبيعي، وبذلك تصبح مزدوجة الأنظمة والعمل بأي من النظامين غاز أو بنزين ويوجد مفتاح بجوار عجلة القيادة له اتجاهان أحدهما لتعمل السيارة بالغاز والآخر لتعمل بالبنزين.