السلام عليكم عندما أشغل المحرك يشتغل ولكن يوجد...

1- تلف حشوة الرأس

يُعد فشل حشوة رأس المحرك سببًا مهمًا وشائعًا لخروج الدخان الأبيض من العادم، حيث توجد حشوة الرأس بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك، ويمكن أن يؤدي تلفها إلى تسرب سائل التبريد داخل غرفة الاحتراق، مما يؤدي إلى تعريض المحرك للضغط العالي وارتفاع درجة حرارته، وهذا ما يتسبب في انبعاث دخان أبيض من عادم السيارة.

2- وجود هواء في نظام التبريد

يمكن أن تتسبب الفقاعات الهوائية داخل نظام التبريد في خروج دخان أبيض كثيف من أنبوب العادم، وهذا يرتبط ارتباطًا كبيرًا بتلف حشوة الرأس، فسيدل وجود الهواء في نظام التبريد إلى أن حشوة الرأس قد تلفت، أو قد تكون خراطيم النظام قد تشققت، ولهذا ستؤدي الفقاعات الهوائية المتسربة منها إلى انخفاض مستوى سائل التبريد، ويمكن أن يؤدي انخفاض مستوى سائل التبريد بدوره إلى ارتفاع درجة حرارة محرك سيارتك وانبعاث دخان أبيض منه أكثر من اللازم.

3- الكثير من الزيت داخل المحرك

يمكن أن يخرج دخان أبيض من العادم عند تشغيل المحرك بعد تغيير الزيت إذا تم وضع كمية أكبر من الموصى بها من الشركة المصنعة للسيارة، حيث من الممكن أن يتسرب الزيت الجديد إلى داخل غرف الاحتراق عبر حلقات المكابس وأختام الصمامات، مما يؤدي إلى احتراقه وخروج الدخان الأبيض.

4- انخفاض مستوى سائل المبرد

مع أن السبب الرئيسي عادة لخروج الدخان الأبيض من أنبوب العادم هو تلف حشوة الرأس وانخفاض مستوي سائل التبريد إلا أن هنالك أسباب أخرى لانخفاض مستواه وهي تلف أو تآكل الخراطيم والصمامات والوصلات في المحرك، كما ويمكن أيضًا أن يتسبب صندوق التسخين المنفصل أو خزان المبرد المتصدع في انخفاض مستويات سائل التبريد الداخلي وخروج دخان أبيض اللون.

5- اختلاط زيت المحرك مع سائل التبريد

من أحد الأسباب الرئيسية لخروج الدخان الأبيض هو دخول زيت المحرك إلى نظام التبريد واختلاطه بالسائل، وهذا سيشكل رغوة زيتية تخرج على شكل دخان أبيض، ويمكن لزيت المحرك أن يختلط مع سائل التبريد عندما يدخل الاحتراق عالي الضغط أبخرة أنابيب العادم بالقرب من مكان التزييت في دائرة نظام التبريد.

6- ارتفاع درجة حرارة المحرك

يرتبط ارتفاع درجة حرارة المحرك كثيرًا عادة مع خروج ليس فقط دخانًا أبيضًا وحسب بل أي دخان بشكل عام، حيث تكمن وظيفة هذا النظام في تبريد المحرك والمحافظة على درجة حرارته التشغيلية اللازمة، وعندما يكون مستوى سائل التبريد منخفضًا، فإن المحرك سيسخن وسترتفع حرارته وسينبعث منه دخان عادم أبيض بشكل أكثر من المعتاد.

7- تصدّع رأس الأسطوانة

إذا تصدّع رأس الأسطوانة، فإنه يُظهر جميع الأعراض تقريبًا مثل حشوة الرأس التالفة، وبشكل أساسي انبعاث دخان العادم الأبيض، حيث تمر عدة خطوط لسائل التبريد عبر رأس الأسطوانة، ويمكن أن يتسبب أي شق فيه في تسرب سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق في سيارتك، مما قد يتسبب في خروج دخان أبيض بالطبع.

8- تلف حلقات المكابس وأختام الصمامات

إذا كان الدخان الأبيض المنبعث من العادم له رائحة كريهة، فهذا يعني أن الزيت يحترق داخل المحرك، وهذا بسبب تلف حلقات المكابس التي تحول دون دخوله إلى داخل غرف الاحتراق بالإضافة إلى تلف أختام الصمامات.

9- تلف حواقن الوقود

حواقن الوقود أو بخاخات الوقود مسؤولة عن حقن أو إدخال الوقود إلى غرفة الاحتراق في الوقت المناسب لكي تتم عملية الاحتراق ويعمل المحرك، وإذا كان في محرك سيارتك حاقن وقود تالف أو ضعيف جدًا، فسيؤدي ذلك إلى خروج دخان أبيض من العادم لأن الكمية المطلوبة من الوقود لم تدخل غرفة الاحتراق في الوقت المناسب.