لدي مشكله في مكيف سيارتي حيت انه لا يشتغل الا عن٠...

عملينا العزيز ، بنسبة للمشكلة التي تواجه سيارتك فهذا يرجع لعدة اسباب وهي :
1- تلف حساس الخمول (IAC):

حساس الخمول (IAC) هو المسؤول الرئيسي عن تنظيم عدد دورات المحرك في وضع الخمول. يتحكم هذا الحساس في كمية الهواء التي تمر عبر صمام الثروتل في وضع الخمول. قد يتسبب تراكم الكربون في المنفذ الجانبي أو أعطال دوائر المحرك الداخلية في تعطل حساس الخمول.

2- تعطل حساس فتحة الثروتل (TPS):

حتى لو كان حساس الخمول (IAC) هو المصدر الرئيسي لمشاكل الخمول، يمكن أن تسبب المشاكل المتعلقة بمكونات أخرى مثل حساس فتحة الثروتل (TPS) في عدم ثبات عداد rpm.

3- خلل في حساس درجة الحرارة (CTS):

يعتمد كمبيوتر السيارة على إشارة من حساس درجة الحرارة (CTS) لتحديد درجة حرارة المحرك وضبط خليط الوقود والهواء بناءً على ذلك. قد يتسبب الخلل في حساس الحرارة في إغلاق حساس الخمول وعدم ثبات عداد rpm.

4- تعطل حساس الأكسجين:

يُستخدم حساس الأكسجين لقياس مستوى الأكسجين في العادم لتحديد كفاءة حرق الوقود في المحرك، ومن ثم يرسل هذه المعلومات إلى جهاز الكمبيوتر في السيارة.

بمجرد استلام جهاز الكمبيوتر لهذه المعلومات، يُجري التعديلات الضرورية على توقيت البخاخات لضمان تحقيق خليط مثالي بين الهواء والوقود في المحرك، وبالتالي يعمل المحرك بكفاءة أكبر.

5- تسريبات الفاكيوم:

تسبب تسريبات الفاكيوم أعراضاً مختلفة، من بينها عدم ثبات عداد rpm نتيجة دخول الهواء غير المقاس إلى المحرك. تتسبب تشققات في الأنابيب أو تسريبات في خرطوم تبريد المحرك في العادة في تسريب الهواء. كما يمكن أن يحدث تسريب من منطقة صمام الشاحنة الدوارة.

قد يستغرق اكتشاف مكان التسريب وقتًا طويلاً، نظراً لوجود العديد من الأجزاء التي يمكن أن تسبب تسريب الهواء في نظام الفاكيوم. ومع ذلك، يمكن استخدام استراتيجيات مختلفة وأدوات تشخيصية لتحديد مصدر التسريب.

6- تقييد نظام الوقود:

في بعض الحالات، يمكن أن يؤدي تقييد نظام الوقود إلى عدم ثبات عداد rpm، وغالباً ما يحدث ذلك بسبب انسداد البخاخات أو فلتر البنزين. بعض المشاكل مثل ضعف طاقة طرمبة البنزين أو تلف منظم ضغط الوقود يمكن أن تسبب أيضًا تقييدًا في نظام الوقود.

7- مشاكل نظام الإشعال:

الشرارة القوية ضرورية لحرق خليط الوقود والهواء بشكل صحيح في الأسطوانة. لذلك، يمكن أن تؤدي شرارة ضعيفة أو مفقودة في سلندر واحد إلى عدم ثبات عداد rpm. لذا، يجب فحص نظام الإشعال وضمان حصول كل اسطوانة على شرارة جيدة.

في النهاية، هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تؤدي إلى شرارة ضعيفة، مثل البواجي التالفة أو أسلاك الإشعال المتضررة أو تلف غطاء الديلكو وتسرب الكهرباء من الكويل.