كيف رفع سيارة شتروين اكساره 2002 من الخلف

عميلنا العزيز، بنسبة لخطوات فك الاطارات بالسيارة :

١- بحث عن سطح مستوٍ وآمن لتغيير الإطار. يجب أن يكون السطح الذي ستغيّر عليه الإطار مستويًا حتى لا تتحرك السيارة. إذا تعطلت بك السيارة على الطريق، حاول الوقوف في مكان بعيد عن حركة المرور وشغل إشارة الانتظار (إشارة التحذير). تجنب الوقوف على الأراضي الليّنة أو المنحدرات.

٢- شد فرامل اليد وضع ناقل السرعات على وضع الركن إذا كانت السيارة تعمل بناقل تروس أوتوماتيكي. أما إذا كانت السيارة تعمل بناقل تروس يدوي، قم بوضع ناقل السرعات على السرعة الأولى أو على وضع الرجوع للخلف.

٣- ضع شيئًا ثقيلًا (مثل صخرة أو قالب خرسانة أو إطار احتياطي إلخ) أمام الإطار الأمامي والخلفي.

٤- أخرج الإطار الاحتياطي والكوريك من السيارة. ضع الكوريك تحت إطار هيكل السيارة بالقرب من العجلة التي تريد تغييرها. تأكد أن الكوريك ملامس للجزء المعدني من إطار هيكل السيارة.

• توجد أجزاء بلاستيكية أسفل الكثير من السيارات، لذا عليك أن تتوخى الحذر عند وضع الكوريك تحت السيارة. إذا وضعت الكوريك في المكان الخاطئ، قد تتسبب في شرخ أو كسر البلاستيك عند رفع السيارة. اقرأ دليل المالك الخاص بالسيارة إذا كنت غير متأكد من مكان وضع الكوريك.
• بالنسبة لمعظم السيارات الحديثة أحادية الهيكل، ستجد علامةً أو طرفًا صغيرًا يوضح مكان وضع الكوريك خلف مكان مبيت الإطارات الأمامية أو أمام مكان مبيت الإطارات الخلفية.
• أما بالنسبة للسيارات والشاحنات القديمة التي يحتوي هيكلها على إطار، فيمكنك وضع الكوريك تحت أحد أعمدة إطار الهيكل الحديدية التي توجد خلف العجلة الأمامية أو أمام العجلة الخلفية.

٥- ارفع الكوريك حتى يسند السيارة (بدون رفعها). يجب أن يكون الكوريك ثابتًا في مكانه تحت السيارة وعموديًا على الأرض.

٦- خلع غطاء إطار السيارة وفك الصواميل بحركة "عكس اتجاه عقارب الساعة". قم بإرخاء الصواميل فقط ولا تفكها حتى النهاية. سيؤكد لك بقاء الإطار على الأرض أن الصواميل هي التي تدور أثناء الفك وليس الإطار.

• استخدم مفك الصواميل الصليبي المرفق مع سيارتك أو مفك صواميل الجنوط العادي. قد تجد أن أطراف المفك مخصصة لفك أحجام مختلفة من الصواميل. يمكنك التأكد من الحجم الملائم لفك صواميل سيارتك باختيار الحجم الذي تدخل الصامولة فيه بسلاسة دون أن يتلقلق.
• خذ احتياطاتك لمثل هذه الحالات بالاحتفاظ بمفك ملائم لحجم صواميل الجنوط في صندوق سيارتك.
• قد تواجه صعوبة كبيرة في فك صواميل الجنوط، وإذا فشلت كل محاولات الفك، يمكنك استخدام وزن جسدك عن طريق تثبيت المفك في الصامولة والضغط عليه بقدمك (تأكد تمامًا أنك تفك الصامولة في الاتجاه الصحيح وهو عكس عقارب الساعة). قد تتسبب هذه الطريقة في تآكل الصواميل لصعوبة التحكم في تلبيسة المفك في الصامولة مما قد يؤدي لانزلاق المفك.

٧- ارفع الإطار من على الأرض باستخدام الكوريك. ارفع السيارة بحيث تستطيع أن تخلع الإطار المثقوب وتركب الإطار الاحتياطي.

• تأكد أن السيارة ثابتة ومتزنة أثناء الرفع. اخفض الكوريك إذا لاحظت عدم اتزان السيارة ثم عالج المشكلة وارفع السيارة مرة أخرى.
• إذا لاحظت أن الكوريك يرفع السيارة بزاوية أو بانحراف، اخفضه ثم عالج المشكلة بحيث يرفع السيارة لأعلى بشكل مستقيم.
• يستحسن أن تحتفظ بكوريك احتياطي صغير في السيارة في حالة تعطل الكوريك الأساسي أثناء تغيير إطار السيارة. سيكون استخدام الكوريك الصغير بجانب الكوريك الأساسي مفيدًا في حالة تعطل الكوريك الأساسي.

٨- فك الصواميل تمامًا. فك الصواميل عكس عقارب الساعة حتى تصبح مرتخية. كرر هذه العملية مع كل الصواميل ثم اخلعها تمامًا.

• ستجد أن بعض صواميل الجنوط يتم فكها باتجاه عقارب الساعة، ولكن هذه الصواميل نادرة وتجدها غالبًا في السيارات القديمة من طراز كرايزلر وجنرال موتورز.

٩- اخلع الإطار. ضع الإطار المثقوب تحت السيارة حتى يحميها من ضرر السقوط إذا تعطل الكوريك. يمكنك تجنب أي مشاكل بوضع الكوريك على سطح مستوي وصلب.

• قد تجد أن الإطار ملتصق بسبب الصدأ. في هذه الحالة، يمكنك الطرق على الإطار من الجزء الداخلي باستخدام مطرقة مطاطية أو ضربه من الخارج بالإطار الاحتياطي حتى يفتك من مكانه.

١٠- ضع الإطار الاحتياطي على الصرة. احرص على محاذاة جنط الإطار الاحتياطي بأماكن الصواميل، ثم أدخل الصواميل في مكانها.

• تأكد من تركيب الإطار في الاتجاه الصحيح، حيث يكون صمام الهواء الخاص بالعجلة موجهًا للخارج عكس اتجاه السيارة.
• إذا كانت إطارات سيارتك تستخدم الصواميل ذات الرأس المدبب فمن السهل أن تقوم بتركيبها بالعكس. تأكد من مواجهة الجزء المدبب من الصامولة للعجلة أثناء الربط.

١١- اربط الصواميل بيدك أولًا حتى تصبح محكمة في مكانها. سيكون الربط سهلًا في البداية.

• ابدأ في ربط الصواميل بأقصى قوى باستخدام المفك في ترتيب نجمي. لا تربط كل صامولة بأقصى قوة على حدى حتى تضمن اتزان الإطار. اتبع ترتيبًا نجميًا في ربط الصواميل حيث تبدأ بربط صامولة ربطة واحدة، ثم تنتقل إلى الصامولة المقابلة لها مع فعل نفس الشيء، ومن ثم تعود مرة أخرى حتى تصبح جميع الصواميل مربوطةً بنفس درجة الإحكام.
• لا داعي للضغط على الصواميل لدرجة التأثير على الكوريك، فهي لن تنخلع من مكانها بسهولة، بالإضافة إلى أنك ستقوم بربطها مرة أخرى عندما تنزل السيارة من على الكوريك.

١٢- اخفض السيارة بدون تحميل وزنها كاملًا على الإطار. اربط الصواميل بأقصى قوة.

١٣- اخفض السيارة على الأرض وضع الكوريك جانبًا. ركّب غطاء الإطار بعد الانتهاء من ربط الصواميل.

١٤- ضع الإطار المثقوب في صندوق السيارة واذهب به إلى ميكانيكي سيارات. اعرف سعر تصليح الإطار تقريبًا. تكون تكلفة تصليح الثقوب الصغيرة في الغالب أقل مما يعادل 15$. إذا كان الإطار غير قابلًا للتصليح، يمكن للميكانيكي أن يبيع لك إطارًا جديدًا ويتخلص من الإطار المثقوب بالشكل الصحيح.